EV ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ရာတွင် ဆီလီကွန်အပူပေးစက်များ၏ အခန်းကဏ္ဍ

မိတ်ဆက်

လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများသည် ကျဉ်းမြောင်းသော အပူချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်း အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း လက်တွေ့အခြေအနေများက ၎င်းတို့ကို အပူချိန်အောက်သို့ တွန်းပို့လေ့ရှိသည်။ အေးသောရာသီဥတုတွင် အားသွင်းလက်ခံမှုလျော့နည်းခြင်း၊ ပါဝါပေးပို့မှုနှေးကွေးခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ထားသောဆဲလ်ပျက်စီးမှုများသည် အကွာအဝေးနှင့် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဆီလီကွန်ရော်ဘာအပူပေးစက်များသည် ဘက်ထရီမော်ဂျူးများတစ်လျှောက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး ညီညာသောအပူကို ပေးစွမ်းခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပြီး အထုပ်များကို ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ပိုမိုထိရောက်သော လည်ပတ်မှုအပူချိန်များရောက်ရှိစေရန် ကူညီပေးသည်။ ဤမိတ်ဆက်စကားအရ ၎င်းသည် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးကြောင်း၊ ဤအပူပေးစက်များသည် အားသွင်းခြင်းနှင့် အားကုန်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးသည်နှင့် ခေတ်မီ EV အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတွင် မည်သည့်ဒီဇိုင်းအားသာချက်များက ၎င်းတို့ကို လက်တွေ့ကျသောရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်ကို ရှင်းပြသည်။

ဆီလီကွန်ရော်ဘာအပူပေးစက်များသည် EV ဘက်ထရီများအတွက် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။

ဆောင်းရာသီမှာ EV မောင်းဖူးရင် ဘယ်လိုအခက်အခဲတွေ ကြုံတွေ့ရလဲဆိုတာ သိပြီးသားပါ။ အအေးဒဏ်က ကားအတွင်းခန်းကို အေးစေရုံသာမက ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုလည်း လျော့ကျစေပြီး မောင်းနှင်နိုင်တဲ့အကွာအဝေးကိုလည်း သိသိသာသာ ကန့်သတ်ထားပါတယ်။ဘက်ထရီ အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၎င်းသည် ဇိမ်ခံပစ္စည်းတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ - ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများအတွက် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီများကို ရေခဲမှတ်အပူချိန်တွင် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ရပ်တည်နိုင်ရန် ထားခဲ့သောအခါ၊ အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံသည် ကျဆင်းသွားသည်။ ဆီလီကွန်ရော်ဘာအပူပေးစက်များသည် ပါဝါဆဲလ်များကို ထိရောက်စွာထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ကာကွယ်ရန်အတွက် အဓိကဖြေရှင်းချက်အဖြစ် အလျင်အမြန်တိုးတက်လျက်ရှိသည်။

ဘက်ထရီအပူချိန်ပံ့ပိုးမှု

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များသည် ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို အလွန်ထိခိုက်လွယ်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ဓာတ်ပြုမှုနှင့် စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှု အများဆုံးရရှိစေရန်အတွက် ၁၅°C နှင့် ၃၅°C အကြား အပူချိန်အသင့်အတင့်တွင် ရှိနေသင့်သည်။ အပူချိန် ၀°C အောက် ကျဆင်းသွားပါက ပက်ကေ့ချ်ကို အမြန်အားသွင်းရန် ကြိုးစားခြင်းသည် အန္တရာယ်များပါသည်။ ၎င်းသည် အန်နုတ်ပေါ်တွင် လစ်သီယမ်ပြားချပ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဆဲလ်များကို အပြီးအပိုင် ပျက်စီးစေပြီး ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုစေပါသည်။ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ပေါင်းစပ်မှုဖြင့်ဆီလီကွန် Padအင်ဂျင်နီယာများသည် မော်ဂျူးမျက်နှာပြင်များသို့ တစ်ပြေးညီ၊ တသမတ်တည်းရှိသော အပူကို တိုက်ရိုက်ပေးပို့နိုင်သည်။ ဆီလီကွန်သည် အလွန်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် ဤအပူပေးစက်များသည် ရှုပ်ထွေးသော ဘက်ထရီပက်ခ် ဂျီသြမေတြီများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပတ်ထားပြီး မာကျောသောအပူပေးစက်များ လွတ်သွားနိုင်သည့် အအေးအစက်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

နွေးထွေးမှုကာလအတွင်း စွမ်းဆောင်ရည် လဲလှယ်မှုများ

တက်ကြွသောအပူပေးစနစ်များတွင် မွေးရာပါအပေးအယူတစ်ခုပါရှိသည်- အပူပေးရန်အတွက် ဘက်ထရီမှထုတ်ယူသော ပါဝါကို နောက်ဆုံးတွင် သိမ်းဆည်းထားသော မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးနှင့် ဟန်ချက်ညီအောင်ပြုလုပ်ခြင်း။ အလွန်အေးသောအခြေအနေများတွင် အပူမပေးထားသော ဘက်ထရီထုပ်သည် ၎င်း၏ထိရောက်သောစွမ်းရည်၏ ၂၀% မှ ၃၀% အထိ ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ ဆီလီကွန်အပူပေးစက်ကို မီးရှို့ခြင်းသည် အစပိုင်းအအေးခံစတင်သည့်အဆင့်တွင် 500W မှ 2kW အထိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို စုပ်ယူနိုင်သည်။ သို့သော် ထိုစွမ်းအင်ကို ကြိုတင်သုံးစွဲခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုဝင်းဒိုးသို့ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာရောက်ရှိစေသည်။ နွေးလာသည်နှင့် ဘက်ထရီသည် ပိုမိုထိရောက်စွာ ထုတ်ယူပြီး မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း ပြန်လည်ထုတ်ပေးသော ဘရိတ်အုပ်သည့်စွမ်းအင်ကို ဘေးကင်းစွာလက်ခံသည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့် ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကွာအဝေးတွင် သိသာထင်ရှားသော ရေရှည်တိုးတက်မှုအတွက် ရေတိုပါဝါစွန့်လွှတ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘယ် ဆီလီကွန် ရော်ဘာ အပူပေးစက် သတ်မှတ်ချက်များကို နှိုင်းယှဉ်ရမလဲ

မှန်ကန်သော အပူပေးစနစ် ရွေးချယ်ရာတွင် ဂရုတစိုက် အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်များစွမ်းအင်အသစ်မော်တော်ယာဉ်စီမံကိန်းများသည် ဈေးကွက်တွင် ကြီးမားသောကွဲပြားမှုကို ပြသသည်။ အင်ဂျင်နီယာလိုအပ်ချက်များ အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် ယေဘုယျအပူပေးပြားများသည် မြင့်မားသောဗို့အား၊ သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော ဘက်ထရီပက်ခ်များအတွက် မလုံလောက်ပါ။

ဒီဇိုင်း၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ အပူချိန်အပိုင်းအခြားနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများ

အောင်မြင်မှုသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်း၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် စမတ်ကျသော အပူထိန်းချုပ်မှုတို့၏ တိကျသောဟန်ချက်ညီမှုကို ရှာဖွေခြင်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ခေတ်မီ EV အသုံးချမှုများအတွက်၊ စံပြပါဝါသိပ်သည်းဆသည် 0.4 W/cm² မှ 0.8 W/cm² အတွင်းသာ ကန့်သတ်ထားသည်။ သိပ်သည်းဆနည်းလွန်းပါက နွေးထွေးမှုအချိန် ကြာရှည်ပြီး အလွန်မြင့်မားပါက ထိခိုက်လွယ်သော ဘက်ထရီဆဲလ်များကို အပြီးအပိုင်ပျက်စီးစေနိုင်သော ဒေသတွင်းအပူစက်များ ဖန်တီးနိုင်ခြေရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအပူပေးစက်များသည် ကြီးမားသော ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆောင်းရာသီနံနက်ခင်းတွင် ရေခဲမှတ် -40°C မှ 200°C အတွင်းချို့ယွင်းမှုအခြေအနေအထိ အရာအားလုံးကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။

ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအချက်များ

စွမ်းဆောင်ရည်ကိန်းဂဏန်းများထက်ကျော်လွန်၍ ရှင်သန်မှုနှင့် သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ မော်တော်ကားပတ်ဝန်းကျင်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် အလွန်ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်ပါသည်။ ဘက်ထရီအပူပေးစက်သည် လမ်းမပေါ်တွင် အဆက်မပြတ်တုန်ခါမှု၊ ပြင်းထန်သောအပူစက်ဝန်းထောင်ပေါင်းများစွာနှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်နေသော အအေးခံပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့နိုင်ခြေကို ချောမွေ့စွာခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ မြင့်မားသော dielectric strength—မကြာခဏ 1500V/min ထက်ကျော်လွန်ရန် လိုအပ်သည်—သည် မြင့်မားသောဗို့အားဘက်ထရီအထုပ်အတွင်း ကြီးမားသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန် ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ စိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းချက်များကို ပေါင်းစပ်သောအခါမော်တော်ကားအပူပေးစနစ်ဆီလီကွန် မက်ထရစ်သည် ဆောင်းရာသီ ကြမ်းတမ်းစွာ မောင်းနှင်ပြီးနောက် ငါးနှစ်မှ ဆယ်နှစ်အထိ မာကျောခြင်း၊ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေခြင်းသည် ပရီမီယံ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အရည်အသွေးနိမ့် အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများကို ခွဲခြားပေးပါသည်။

ပေးသွင်းသူများနှင့် ရေရှည်တန်ဖိုးကို မည်သို့အကဲဖြတ်မည်နည်း။

ရွေးချယ်ထားသော ပေးသွင်းသူသည် စကေးတွင် တသမတ်တည်း အရည်အသွေးကို မပေးနိုင်ပါက ပြီးပြည့်စုံသော spec sheet တစ်ခုသည် အသုံးမဝင်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်သောကြောင့် သို့မဟုတ် ပုံမှန်အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုများကို အဆက်မပြတ်ပျက်ကွက်သောကြောင့် အလားအလာကောင်းသော EV ပရောဂျက်များစွာသည် ပိတ်ဆို့သွားကြသည်။

ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

ထုတ်လုပ်မှုမိတ်ဖက်တစ်ဦးကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာနှင့် စက်ပစ္စည်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် အဓိကညွှန်ပြချက်များဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကစားသမားတစ်ဦးသည် ၈,၀၀၀ စတုရန်းမီတာ သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော စက်ရုံကဲ့သို့သော ကြီးမားသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရှိသင့်ပြီး ပျမ်းမျှနေ့စဉ်ထုတ်လုပ်မှု ၁၅,၀၀၀ ခန့် တည်ငြိမ်သောအပိုင်းအစများ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ သို့သော် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအတိုင်းအတာတစ်ခုတည်းသည် အောင်မြင်မှုကို အာမမခံနိုင်ပါ။ အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုစက်ပစ္စည်းများတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော အမှုန့်ဖြည့်စက်များ၊ တိကျသောပိုက်ကျုံ့ခြင်းနှင့်ကွေးခြင်းစက်ပစ္စည်းများနှင့် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် အရေးကြီးသောဖိအားသက်သာစေရန်အတွက် မိတ်ဆက်ခဲ့သော အပူချိန်မြင့် အပူပေးမီးဖိုကြီးများ (ဥပမာ- အရေးပါသောဖိအားသက်သာစေရန်အတွက်) သည် ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်ကြာရှည်ခံမှု နှစ်မျိုးလုံးကို တိုးတက်စေရန် ပေးသွင်းသူ၏ကတိကဝတ်ကို ပြသသည်။

လိုက်နာမှု၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သက်တမ်းစက်ဝန်း ပံ့ပိုးမှု

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တည်ငြိမ်မှုရဲ့ ရှည်လျားတဲ့ကစားပွဲကို အကဲဖြတ်ဖို့က အရေးကြီးပါတယ်။ တသမတ်တည်းရှိတဲ့ သက်တမ်းစက်ဝန်းပံ့ပိုးမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနဲ့ တင်းကျပ်တဲ့လိုက်နာမှုတို့က ဒီအရေးကြီးတဲ့ အပူပေးအစိတ်အပိုင်းတွေဟာ ကနဦးထုတ်လုပ်မှုပြီးနောက် အချိန်အတော်ကြာတဲ့အထိ တန်ဖိုးဆက်လက်ပေးအပ်နေစေဖို့ သေချာစေပါတယ်။

相关阅读:EV ဘက်ထရီအပူပေးစက်

အဓိကအချက်များ

• ဆီလီကွန်ရော်ဘာအပူပေးစက်အတွက် အရေးကြီးဆုံးနိဂုံးချုပ်ချက်များနှင့်အကြောင်းပြချက်
• သင်ကတိမတည်မီ အတည်ပြုသင့်သော သတ်မှတ်ချက်များ၊ လိုက်နာမှုနှင့် အန္တရာယ်စစ်ဆေးမှုများ
• လက်တွေ့ကျသော နောက်ထပ်ခြေလှမ်းများနှင့် သတိပေးချက်များကို စာဖတ်သူများ ချက်ချင်းအသုံးချနိုင်ပါသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ဘာကြောင့် ဆီလီကွန်ရော်ဘာအပူပေးစက်တွေက အေးတဲ့ရာသီဥတုမှာ EV ဘက်ထရီတွေအတွက် အရေးကြီးတာလဲ။

၎င်းတို့သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များကို ၁၅°C မှ ၃၅°C အနီးတွင် ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် အားသွင်းအကွာအဝေး၊ အားသွင်းဘေးကင်းရေးနှင့် ပြန်လည်အားဖြည့်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတို့ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး အအေးဒဏ်နှင့်ဆက်စပ်သော စွမ်းရည်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။

EV ဘက်ထရီ ဆီလီကွန် အပူပေးစက်များအတွက် ပါဝါသိပ်သည်းဆ မည်မျှကို အကြံပြုထားသနည်း။

EV ဘက်ထရီထုပ်အများစုအတွက်၊ 0.4 မှ 0.8 W/cm² သည် အပူပေးအမြန်နှုန်းကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး ပျက်စီးစေသော အပူပြင်းသည့်နေရာများကို ရှောင်ရှားရန် လက်တွေ့ကျသောပစ်မှတ်ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီအပူပေးနေစဉ်အတွင်း ဆီလီကွန်ရေနွေးငွေ့စက်သည် ပါဝါမည်မျှစုပ်ယူနိုင်သနည်း။

အစပိုင်း အအေးခံစတင်အပူပေးခြင်းသည် ထုပ်ပိုးမှုအရွယ်အစား၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် အပူပေးစက်အပြင်အဆင်ပေါ် မူတည်၍ 500W မှ 2kW အထိ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

Jingwei Heat ဆီလီကွန်ရော်ဘာအပူပေးစက်တွေမှာ ဝယ်သူတွေက ဘယ်လိုသတ်မှတ်ချက်တွေကို နှိုင်းယှဉ်သင့်လဲ။

ပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ လည်ပတ်မှုအကွာအဝေး၊ 1500V/min အထက် dielectric strength၊ 1.5 mm ဝန်းကျင်ရှိ low-profile အထူနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုများကို အာရုံစိုက်ပါ။

EV ဘက်ထရီစီမံကိန်းများအတွက် ဆီလီကွန်အပူပေးစက်ပေးသွင်းသူကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်နည်း။

ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်၊ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု တသမတ်တည်းရှိမှု၊ စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှုနှင့် တုန်ခါမှု၊ အစိုဓာတ်နှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ အပူလည်ပတ်မှုတို့အတွက် တာရှည်ခံမှုကို စစ်ဆေးပါ။