Compressor အတွက် Silicone Crank Case Heater Element စက်ရုံ

မက်ထရစ်၏ကွန်ပရက်ဆာ ကရန်ခန်း အပူပေးခါးပတ်ခါးပတ်ရှည်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ဖက်၏အလယ်တွင် ကျဉ်းမြောင်းသော မြောင်းတစ်ခုပါရှိသည်။ ခုခံဝါယာကြိုးကို ဝါယာကြိုးအထက်ရှိ ဖန်ဖိုက်ဘာပေါ်တွင် ရစ်ပတ်ထားပြီး၊ မက်ထရစ်အပေါက်မှတစ်ဆင့် ဝါယာကြိုးနှင့် ဆီလီကွန်ရော်ဘာဝါယာကြိုးကို ကြေးနီကလစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆီလီကွန်ရော်ဘာကို အပူပေးခါးပတ်၏အဆုံးတွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ ထို့နောက် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းချိတ်ကို အဆုံးတွင် ရစ်ဗ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းစပရိန်ကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းချိတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အခြားအဆုံးကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဆွဲထုတ်သည်။ စပရိန်ချိတ်ဆက်မှုကို ခရက်ရှပ်ပတ်လည်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြီးနောက် ဆီကို အပူဖြင့် ပျော့ပျောင်းစေသောကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာသည် စတင်လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်။

ကွန်ပရက်ဆာကို ကြာရှည်စွာပိတ်ထားပြီးနောက်၊ ကရိန်းခန်းရှိ ချောဆီသည် ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ ပြန်စီးဆင်းပြီး ချောဆီခဲသွားကာ ချောဆီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ယင်းကိုရှောင်ရှားရန်အတွက် ကွန်ပရက်ဆာများကို များသောအားဖြင့် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်အင်ဂျင်အပူပေးခါးပတ်များ။ ၏ အခန်းကဏ္ဍလက်ကိုင်ဂီယာအပူပေးစက်ခါးပတ်ချောဆီ၏ ချောမွေ့မှုနှင့် ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် အပူပေးခြင်းဖြင့် crankcase အတွင်းရှိ ချောဆီများကို သင့်လျော်သော အပူချိန်တွင် ထားရှိရန်ဖြစ်သည်။

အဖွင့်အပူချိန်ကအဲယားကွန်း crankcase heaterယေဘုယျအားဖြင့် ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်တွင် သတ်မှတ်ထားပြီး၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ချောဆီ၏ viscosity သည် ၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင် သိသိသာသာမြင့်တက်လာပြီး fluidity ပိုဆိုးလာကာ ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော fluidity ကို ရရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ crankcase ရှိ ချောဆီ၏ အပူချိန်သည် သင့်လျော်သောအပိုင်းအခြားသို့ရောက်ရှိသည်အထိ အပူပေးခါးပတ်ကို ဖွင့်ထားမည်ဖြစ်သည်။