လေအေးပေးစက်နှင့် ရေခဲသေတ္တာစနစ်များစွာသည် အဓိကအကြောင်းရင်းနှစ်ခုအတွက် ၎င်းတို့၏ condensing ယူနစ်များကို အပြင်ဘက်တွင် ရှာဖွေသည်။ ပထမ၊ ၎င်းသည် ရေငွေ့ပျံမှ စုပ်ယူသော အပူအချို့ကို ဖယ်ရှားရန် ပြင်ပရှိ အေးမြသော ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး၊ ဒုတိယ၊ ဆူညံသံ ညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်၊
Condensing ယူနစ်များသည် အများအားဖြင့် compressor၊ condenser coils၊ outdoor condenser fan၊ contactors၊ start relays၊ capacitors နှင့် circuits ရှိသော solid state plates များပါ၀င်သည်။ လက်ခံသူသည် အများအားဖြင့် ရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ condensing unit တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ condensing unit တစ်ခုအတွင်း၊ compressor သည် များသောအားဖြင့် ၎င်း၏အောက်ခြေ သို့မဟုတ် crankcase သို့ တစ်နည်းနည်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အပူပေးကိရိယာတစ်ခု ရှိသည်။ ဤအပူပေးစက်အမျိုးအစားကို မကြာခဏ ရည်ညွှန်းသည်။crankcase အပူပေးစက်.
ဟိcompressor crankcase အပူပေးစက်ခံနိုင်ရည်ရှိ အပူပေးစက်သည် အများအားဖြင့် crankcase ၏အောက်ခြေတွင် ချည်နှောင်ထားသော သို့မဟုတ် compressor ၏ crankcase အတွင်းရှိ ရေတွင်းတစ်ခုထဲသို့ ထည့်သွင်းလေ့ရှိသည်။Crankcase အပူပေးစက်များကွန်ပရက်ဆာများတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် စနစ်၏လည်ပတ်မှုရေငွေ့ပျံအပူချိန်ထက် နိမ့်သောနေရာတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသည်။
ကွန်ပရက်ဆာတစ်ခု၏ crankcase ဆီ သို့မဟုတ် ဆီသည် အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်များစွာရှိသည်။ refrigerant သည် အအေးခံရန်အတွက် လိုအပ်သော အလုပ်လုပ်သောအရည်ဖြစ်သော်လည်း၊ compressor ၏ရွေ့လျားနေသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများကိုချောဆီရန်အတွက် ဆီလိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ compressor ၏ crankcase မှဆီအနည်းငယ်ထွက်ပြီး system တစ်လျှောက် refrigerant နှင့် လည်ပတ်နေပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ system tubing မှတဆင့် သင့်လျော်သော refrigerant speed သည် အဆိုပါလွတ်နေသောဆီများကို crankcase သို့ပြန်သွားရန်ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် oil နှင့် refrigerant သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုပျော်သွားရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆီနှင့်ရေခဲသေတ္တာ၏ပျော်ဝင်မှုသည် အခြားသောစနစ်ပြဿနာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပြဿနာမှာ refrigerant ရွှေ့ပြောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။
ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်ခြင်းသည် အာကာသဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကွန်ပရက်ဆာ၏ပိတ်သည့်စက်ဝန်းအတွင်း ကွန်ပရက်ဆာ၏ crankcase နှင့် suction လိုင်းများသို့ အရည်နှင့်/သို့မဟုတ် ရေနွေးငွေ့အအေးခန်းများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်သွားသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာ ပြတ်တောက်မှု ၊ အထူးသဖြင့် ရှည်လျားသော ပြတ်တောက်မှု ကာလအတွင်း၊ အအေးခန်းအား ဖိအား အနိမ့်ဆုံး နေရာတွင် ရွှေ့ရန် သို့မဟုတ် ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ သဘာဝတွင်၊ အရည်များသည် ဖိအားမြင့်သောနေရာများမှ ဖိအားနိမ့်နေရာများသို့ စီးဆင်းသည်။ crankcase သည် များသောအားဖြင့် ဆီပါဝင်သောကြောင့် evaporator ထက် ဖိအားနည်းပါသည်။ ပိုအေးသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် အနိမ့်ပိုင်းအငွေ့ဖိအားဖြစ်စဉ်ကို ချဲ့ထွင်စေပြီး အအေးခန်းအခိုးအငွေ့ကို crankcase အတွင်းရှိအရည်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်အောင်ကူညီပေးသည်။
အအေးခန်းဆီသည် အငွေ့ဖိအားနည်းပြီး ရေခဲသေတ္တာသည် အငွေ့အခြေအနေ သို့မဟုတ် အရည်အခြေအနေတွင်ရှိမရှိ၊ ၎င်းသည် အအေးခန်းဆီသို့ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ အေးခဲထားသောဆီ၏ အငွေ့ဖိအားသည် အလွန်နည်းသောကြောင့် ရေခဲသေတ္တာစနစ်တွင် လေဟာနယ် 100 microns ကို ဆွဲယူလိုက်လျှင်ပင် အငွေ့ပျံမည်မဟုတ်ပါ။ အေးခဲထားသော ဆီအချို့၏ အငွေ့ကို 5-10 microns သို့ လျှော့ချသည်။ ဆီတွင် ထိုကဲ့သို့ အခိုးအငွေ့ ဖိအားမရှိပါက crankcase တွင် ဖိအားနည်းသော သို့မဟုတ် လေဟာနယ်ရှိသည့်အခါတိုင်း ၎င်းသည် အငွေ့ပျံသွားမည်ဖြစ်သည်။
refrigerant migration သည် refrigerant vapor ဖြင့် ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး၊ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ကုန်းတက် သို့မဟုတ် ကုန်းဆင်းဖြစ်နိုင်သည်။ refrigerant steam သည် crankcase သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် refrigerant/ oil ၏ ကွဲပြားမှုကြောင့် ဆီတွင် စုပ်ယူပြီး ပေါင်းစည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ရှည်လျားသောအပိတ်စက်ဝန်းအတွင်း၊ အရည် refrigerant သည် crankcase ရှိ ဆီ၏အောက်ခြေတွင် striated အလွှာတစ်ခုဖြစ်လာလိမ့်မည်။ အအေးခန်းအရည်များသည် ဆီထက် ပိုလေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တိုတောင်းသောကွန်ပရက်ဆာပိတ်သည့်စက်ဝန်းများအတွင်း၊ ရွှေ့ပြောင်းထားသောရေခဲသေတ္တာသည် ဆီအောက်တွင်အနည်ထိုင်ရန်အခွင့်အရေးမရှိသော်လည်း crankcase အတွင်းရှိဆီများနှင့်ရောနေလိမ့်မည်။ အပူပေးရာသီနှင့်/သို့မဟုတ် အေးသောလများအတွင်း လေအေးပေးစက်မလိုအပ်သည့်အခါ၊ နေအိမ်ပိုင်ရှင်များသည် လေအေးပေးစက်ပြင်ပ condensing ယူနစ်သို့ ပါဝါပိတ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် crankcase အပူပေးစက်သည် ပါဝါပြတ်သွားသောကြောင့် compressor ကို crankcase အပူမရှိစေပါ။ refrigerant ၏ crankcase သို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ဤရှည်လျားသော စက်ဝန်းအတွင်း သေချာပေါက် ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။
လေအေးပေးစက်မစတင်မီ အနည်းဆုံး 24-48 နာရီအတွင်း အိမ်ပိုင်ရှင်မှ circuit breaker ကို ပြန်မဖွင့်ပါက၊ အချိန်ကြာမြင့်စွာ မလည်ပတ်နိုင်သော refrigerant ရွှေ့ပြောင်းမှုကြောင့် ပြင်းထန်သော crankcase နှင့် ဖိအားများ ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။
၎င်းသည် crankcase အား သင့်လျော်သော ဆီအဆင့်ကို ဆုံးရှုံးစေကာ ဝက်ဝံများကို ပျက်စီးစေပြီး ကွန်ပရက်ဆာအတွင်း အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
Crankcase အပူပေးစက်များသည် refrigerant ရွှေ့ပြောင်းခြင်းကို တိုက်ဖျက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ crankcase heater ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ system ၏ အအေးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထက် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် compressor crankcase တွင် ဆီများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် crankcase သည် အခြား system များထက် အနည်းငယ်ပိုမိုသော ဖိအားရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် crankcase ထဲသို့ ဝင်လာသော refrigerant သည် အငွေ့ပျံပြီး suction line သို့ ပြန်လည်မောင်းနှင်သွားမည်ဖြစ်သည်။
စက်ဝန်းမဟုတ်သောကာလများတွင်၊ refrigerant သည် compressor crankcase သို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ဆိုးရွားသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကွန်ပရက်ဆာကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၅-၂၀၂၄